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自动驾驶送货车带来便利快递小哥这次真要失业“网上买球十大正规平台(中国)有限公司官网”

标准化,福特,特斯拉,全球巨头和小创业公司都开始进占概念移动领域。由两位前谷歌工程师创办的取名为Udelv的加州创业公司也将要进行“世界首个公共道路自动仓储测试”,在这个测试中,一辆配有了人类驾驶员的自动驾驶货车nuro不会在圣马特奥市湾区的Draeger市场开始仓储商品。

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本文摘要:标准化,福特,特斯拉,全球巨头和小创业公司都开始进占概念移动领域。由两位前谷歌工程师创办的取名为Udelv的加州创业公司也将要进行“世界首个公共道路自动仓储测试”,在这个测试中,一辆配有了人类驾驶员的自动驾驶货车nuro不会在圣马特奥市湾区的Draeger市场开始仓储商品。

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标准化,福特,特斯拉,全球巨头和小创业公司都开始进占概念移动领域。由两位前谷歌工程师创办的取名为Udelv的加州创业公司也将要进行“世界首个公共道路自动仓储测试”,在这个测试中,一辆配有了人类驾驶员的自动驾驶货车nuro不会在圣马特奥市湾区的Draeger市场开始仓储商品。  Nuro将自己的产品称作“为本地货物运输而生产的自动驾驶汽车”,他们的目标是仓储和租车市场,特别是在是那些本地化、较低速度以及类似于“最后一公里”的市场需求,无论是日杂、洗衣店或者店内订单,都是Nuro的目标。

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  Nuro车顶上配有了传感器阵列平台,其中还包括了激光雷达、摄像头和普通雷达。通过正面的挡风玻璃,我们看见在Nuro R1的内部也与传统的驾驶舱有所不同,没方向盘、没油门刹车踏板和档杆,甚至没驾驶员的座位。因为这辆车从一开始就没有想让人类来驾驶员。

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  该公司指出,自动化技术可以大幅提高近距离仓储和租车领域的效率,同时增加交通事故的再次发生。


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